Miten tulla siviili-ilmailun ohjaajaksi Venäjällä

Monet nuoret miehet ja miehet haluavat työskennellä lentäjinä ja lentää matkustaja- tai rahtikoneita, mutta ammattilaiseksi ei ole helppo tulla. Ammatti on hyvin vastuullinen, ohjaajalla ei ole oikeutta tehdä virhettä, vaan hänen toimissaan ja päätöksissään riippuu matkustajien elämä ja lastin turvallisuus.

Missä ja kuinka kauan opiskella

Kuka haluaa oppia tätä ammattia, voi ilmoittautua lentokouluun tai yksityisten lentäjien kouluun. Tämä erikoisuus koskee ”teknistä hyväksikäyttöä”, joten keskiasteen erikoiskoulutus on riittävä. Mutta oppilaitokset vaativat paljon hakijoita, joten he tulevat yksikköön.

Lentäjät:

  • Omskin lentotekniikan korkeakoulu. Lyapidevsky.
  • Sasovin lentokoulu nimettiin. Neuvostoliiton Taranin sankari.
  • Buguruslanin lentokoulu heille. Neuvostoliiton sankari Eromasov.
  • Ulyanovskin instituutti. Marshal Bugaev jne.

Koulukoulutuksen kesto on 5 vuotta keskiasteen keskiasteen koulutuksen perusteella, keskiasteen erikoiskoulutuksen perusteella - kaksi vuotta ja kymmenen kuukautta, yksityisissä kouluissa 40–45 päivää.

Kuinka paljon koulutus maksaa?

Yksityiskouluissa opiskelun kustannukset ovat noin 45 000 ruplaa teoriakurssille ja 12 000 ruplaa tunnissa harjoitukseen. Tällöin jatko-osan tulee olla 40 tuntia lentoaikaa.

Aeroflotissa Floridan lentokeskuksessa (USA), peruskoulutuksen kesto on 4,5 kuukautta, ja se maksaa 55 000 dollaria ilman lentomatkustusta, viisumeja, aterioita. Onnistuneen koulutuksen jälkeen jatko saa USA: n pilottiluvan. Toinen osa koulutuksesta tapahtuu Aeroflotin lentokoulussa noin kuusi kuukautta. Toisen kurssin on maksettava noin 30 000 dollaria.

Tšeljabinskin lentokoulussa tämän ohjelman mukainen koulutus maksaa 2–3 miljoonaa ruplaa.

Monissa valtion lentävissä laitoksissa voit opiskella ilmaiseksi.

Mitä asiakirjoja tarvitaan

Valintakomitealle on toimitettava:

  • koulun todistus, toisen erikoislaitoksen tai yliopiston tutkintotodistus;
  • läpäistävä VLEK: n lääketieteellinen toimisto sekä ammatillinen ja psykologinen valinta;
  • antaa todistuksen rokotuksesta;
  • omaelämäkerta;
  • huumeiden ja psykiatrin apua;
  • kuusi kuvaa (3x4 cm).

Sotilaallisesta velvollisuudesta on oltava passi, sotilaallinen henkilöllisyystodistus tai sotilasrekisteröintitodistus.

Terveys- ja sairaanhoitokeskuksen merkinnät

Lentäjillä on korkeat terveysvaatimukset. Tämä johtuu psykologisesta ja fyysisestä stressistä. Työ on hyvin vastuullista ja teknisesti vaikeaa, joten kaikki eivät voi tulla pilotiksi.

Vasta:

  • Psyykkiset sairaudet (skitsofrenia, psykopatia, neuroosi).
  • Narkologiset sairaudet (huumeriippuvuus, alkoholismi).
  • Aivojen ja selkäytimen sairaudet.
  • Neuropsykiatriset häiriöt.
  • Hermoston poikkeamat.
  • Liikalihavuus II ja korkeampi.
  • Endokriinisen järjestelmän sairaudet.
  • Keuhkotuberkuloosi.
  • Hengityselinten sairaudet.
  • Neurocirculatory dystonia.
  • Verenpainetauti.
  • Sydänsairaus.
  • Vatsan ja ruoansulatuskanavan sairaudet.
  • Maksa, sappirakko, haima.
  • Infektio ja loistaudit.
  • Veritaudit.
  • Munuaissairaus.
  • Allergia.
  • Nivel- ja sidekudoksen sairaudet.
  • Imusolmukkeiden tuberkuloosi ja sieni-infektiot.
  • Luut, lihakset, nivelet, rustot ja jänteet, viat, palovammat ja huurteet.
  • Syöpä.
  • Hyvänlaatuiset kasvaimet, jotka häiritsevät elinten toimintaa ja estävät liikkumista.
  • Rintakehän ja diafragman suukappaleet ja sairaudet, kirurgisten toimenpiteiden seuraukset ja vammat.
  • Ruokatorven sairaudet ja viat.
  • Vatsan seinämän, vatsan elinten poikkeavuuksia ja vaurioita.
  • Paikat, sairaudet ja verisuonten vaurioituminen.
  • Virtsarakon tulehdus.
  • Urolithiasis.
  • Ruuvit, vammot, virtsarakon sairaudet.
  • Ihon ja sukuelinten sairaudet (lepra, lymfooma, psoriaasi, ekseema, kollagenoosi).
  • Sukupuolitaudit (syfilis, gonorrhea jne.), AIDS.
  • Naissairaudet (viat, sukuelinten sairaudet, endometrioosi, synnytyksen ja toiminnan vaikutukset), raskaus.
  • Silmäsairaudet (sidekalvotulehdus, kyynelliikkeet, kyynelkanavat, silmämuna, trauma, glaukooma, dichromasia, trichromasia, strabismus).
  • Vähentynyt näkö (alle 1,0).
  • Taittuminen hyperopialla yli 1,0 D, likinäköisyys 0,5 D, astigmatismi + (-) 0,5 D, anisometropia yli 1,0 D.
  • Majoitushäiriöt - presbyopia st. yli 4,0 D.
  • Korvan, kurkun, nenän, suun, leuan sairaudet.
  • Kuulohäviö toisessa korvassa puhetaajuuksien (500, 1000, 2000 Hz) havaitsemiseen 20 dB: stä 30 dB: iin taajuudella 4000 Hz - 65 dB, samalla kun tunnistetaan hiljainen puhe 2 metrin etäisyydellä ja toisen kuulon hyvä kuulo puhetaajuuksilla ( 500, 1000, 2000 Hz) jopa 10 dB, taajuudella 4000 Hz - 50 dB ja hiljaisen puheen tunnistaminen enintään 5 metrin etäisyydellä.
  • Puhehäiriöt.

Lentäjät ovat lähes yhtä suuret kuin astronautit, joten heillä on oltava hyvä terveys.

Tämän luokan lentäjille annetaan seuraavat siviili-ilmailualan lentäjien VLEK-tyypit:

  • koulujen hakijoille ja opiskelijoille (vaativin);
  • niille, joilla on GA: n ohjaajan todistus;
  • lentokouluun tai ATC: hen ilmoittautuminen yksityisen pilottiohjelman puitteissa.

Miten tulla pilotiksi 30 vuodessa

Niille, jotka haluavat hallita tätä ammattia, ei ole ikärajoituksia. Mutta sinun täytyy harkita, onko sinulla jo koulutusta, jonka sait ilmaiseksi, niin sinun on maksettava seuraavasta.

Se, onko lentoyhtiö kestää 30 vuotta tai enemmän, riippuu:

  • lentoyhtiöt;
  • henkilöstön pulaa ja ylitarjontaa markkinoilla;
  • laadukasta koulutusta.

Monet yritykset ovat epäileviä "aikuisten tutkinnon suorittaneista" ja ottavat lentäjät nuoremmiksi. Voidaksesi olla kilpailukykyisiä, sinun on oltava paremmin valmistautuneita kuin muut ehdokkaat.

terveys

Täytyy olla puhdas terveys, sinun täytyy olla sotilaallisia. Muuten lääkäri hylkää sinut.

Alan kriisi

Nyt lentäjillä ei ole suurta jännitystä, kuten muutama vuosi sitten. Tiedotusvälineet puhuvat usein lentoyhtiöiden henkilöstön puutteesta, mutta todellisuudessa tämä koskee vain komentajaa. Ohjaajille on paljon hakijoita.

Miten saada työtä koulutuksen jälkeen

Jos olet täysin terveellinen, sinulla on korkea ammatillinen koulutus, 150 tunnin lentoaika ja lentotodistus, teoreettisesti voit saada työpaikan mihin tahansa lentoyhtiön erikoisalaan.

Itse asiassa lentää suurilla lentokoneilla tarvitset enemmän lentoaikaa - 1500 tuntia.

Mitä tehdä?

Venäjän federaatiossa on yli 60 lentoyhtiötä. Ensimmäinen asia, johon sinun on kiinnitettävä huomiota kotimaan lentoja suorittaviin pieniin lentoyhtiöihin, on helpompi saada työtä. Palvelun aloittaminen, kokemusten hankkiminen ja lentotuntia.

Kuinka monta lentäjää saa venäläisistä lentoyhtiöistä

Siviililentäjien keskimääräinen palkka Venäjän federaatiossa on noin 140 000 ruplaa. Vuonna megacities - 112000 500000 ruplaa. Mitä pienempi kaupunki on, sitä pienemmät tulot. Samarassa, Orenburgissa tai Ulan-Udessä se on noin 80 000 ruplaa.

Aeroflotin lentäjä saa noin 400 000 ruplaa. Liitteenä on suuri luettelo eduista (sairaanhoito, mukaan lukien hänen perheenjäsenensä, majoituksen maksaminen isäntäkaupungeissa, sosiaalipaketti jopa 300 000 ruplaan jne.).

Lisäksi ohjaajan palkka muuttuu vuoden aikana, koska se riippuu raidan tunneista. Mitä enemmän lentoja, sitä suurempi palkka.

Missä on paras paikka opiskella lentokoneen ohjaajana Euroopassa ja kuinka paljon se maksaa

Ensinnäkin, kun valitset opiskelupaikan Euroopassa, sinun on kiinnitettävä huomiota taloudelliseen osaan. Yhdistyneessä kuningaskunnassa tai Saksassa koulutus on 2-3 kertaa kalliimpaa kuin Espanjassa, Tšekissä, Liettuassa tai Puolassa. Kaikki riippuu koulusta. Liiketalouden koulutus maksaa 30 000 euroa (tämä ei sisällä majoitusta, ruokaa, muita kuluja). Korkea hinta johtuu monista syistä:

  • ilma-alusten kustannukset;
  • lentoasemamaksut;
  • yksilöllinen koulutusohjelma jne.

Esimerkiksi Isossa-Britanniassa opiskelu kuuluisalla Oxford Aviation Academy -koulutuksella maksaa noin 142 000 euroa. Kurssin päätyttyä kaikki tarvittavat kansainväliset arviot ovat käytettävissä, minkä ansiosta voit työskennellä lähes kaikissa globaaleissa yrityksissä. Kaikilla ei ole tätä määrää, joten voit valita koulun halvemmalla ja palvelu ei ole huonompi, vain laitoksen suosio on hieman pienempi. Espanjassa opiskelun kustannukset ovat pienemmät (40 000 - 80 000 €), mutta lento on ihanteellinen, sillä sää on erinomainen ympäri vuoden.

Itä-Euroopassa useimmissa kouluissa on ohjelma venäläisten opiskelijoiden kouluttamiseksi ja koulutuksen kustannukset ovat alhaisemmat. Tšekin tasavallassa Liettua ja Latvia ovat erinomaisia ​​kouluja, jotka opettavat siviililentäjiä korkeimmalla tasolla. Koulutus täyttää täysin EU: n vaatimukset. Kun kurssi on suoritettu, saat eurooppalaisen tyylin lisenssin, joka eroaa vain liikkeeseenlaskijamaassa.

Maailmassa on monia eri ammatteja. Nuorimman sukupolven parhaat edustajat valitsevat tämän arvokkaan todellisen miehen, arvokkaan, halutun ja hyvin maksetun, mutta vastuullisen erikoisuuden. Vaikeissa tilanteissa toimiva pilotti ei saa paniikkia tehdä ja tehdä oikeita päätöksiä, joihin matkustajien elämä riippuu. Hyvä terveys, fyysinen ja henkinen kestävyys auttavat ratkaisemaan hätätilanteita.

Ohjaajan ammatti on vaikeaa ja teknisesti - sinulla on oltava tieteellinen tietämys lennon parametrien asianmukaisesta arvioinnista. Lentäjien ehdokkaana pitäisi olla salama reaktio ja nopea viisaus, hyvä terveys ja erinomainen koulutus.

Jätä Kommentti